台灣新生報 2022/12/07

COSCO不斷擴大對歐洲港口 響範圍 分析師憂心

【記者周家仰/綜合報導】2022/12/07

根據英國航運相關網站表示，德國政府今（二○二二）年十月下旬批准中遠海運港口有限公司（CSPL）收購HHLA貨櫃碼頭Tollerort不到廿五％的少數股權。

墨卡託中國研究所（MERICS）布魯塞爾辦事處分析師Francesca Ghiretti博士指出，這筆交易引發外界對中國大陸在歐洲港口日益成長的影響力的擔憂，歐洲兩個重要港口：荷蘭鹿特丹港及比利時的安特衛普港已擁有與中遠集團相似的股權。中遠已在希臘、馬耳他、義大利、西班牙、法國、比利時、荷蘭與德國的十五個不同的歐洲港口擁有股份。

Francesca Ghiretti博士認為，中遠集團（COSCO）對國家及經濟安全的風險，不是透過對任何一個歐洲港口的單一投資，而是以下關鍵因素，Ghiretti指出，中遠不僅僅是一家航運公司，儘管其競爭對手如德國貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag-Lloyd）或馬士基航運（APM―Maersk）對股東負有最大化投資回報與股東價值的信託責任，但COSCO無疑是北京推動其戰略利益的重要工具。

Ghiretti分析，由於市場不平等，中遠擴大更大市場占有率，並增加歐洲對中國航運的依賴，而中遠集團與另一家招商局集團的國有資產監督管理委員會實際上已逐漸擴大其在歐盟共同市場的足跡，透過漢堡交易，國有資產監督管理委員會在港口基礎設施占據重要的市場比率，雖然這些投資都不一定會立即帶來風險，但歐洲部分國家已開始正視這項隱憂。

歐盟正在批准一項有關外國補貼法規，正在採取相關措施，減輕中國大陸的公開控制，該法規將允許其審查受外國補貼的非歐盟企業，這些企業可能導致市場遭到破壞，促使外國公司也要遵守歐盟企業須遵守同樣嚴格的規定。

韓託運人籲罷工司機重返工作崗位

【記者周家仰/綜合報導】2022/12/07

根據英國航運相關網站表示，隨著韓國工會罷工時間接近兩週，罷工範圍與對供應鏈衝擊越來越大，與此同時代表韓國託運人與承運人的貿易協會（Trade associations）呼籲，罷工的卡車司機重返工作崗位。

對此一罷工運動，韓國政府加強其立場強調，將擴大復工令，及可能採取反制行動；而韓國工會組織已宣布計劃於十二月六日在全國範圍內舉行示威活動，以支持罷工司機。

據悉，今年十一月廿四日部分韓國卡車司機辭職，再次要求根據韓國法律增加工資與保障，提出這些訴求人數較少，但具有指標意義，因為這些人代表在港口搬運貨櫃的司機及包括水泥、鋼鐵、石油油輪在內的行業。

工會認為，政府未能兌現今年六月八天罷工後所做出的承諾，問題在於將在年底到期的安全運價制度即將到期，主要在確保司機的最低費率與工作規則，工會要求將此一制度持續實施，並擴展到更多行業。

韓國政府對上週罷工採取強硬立場，命令水泥卡車司機重返工作崗位，並表示本週將把命令擴大到鋼鐵與石油產品司機。

韓國總統尹錫悅表示，罷工者的行為是非法的，假使政府屈服於他們的要求，只會鼓勵更多非法罷工與暴力。

韓國工會聯合會（KCTU）發表聲明指出，對出自總統之口的荒謬與毫無意義的言論感到憤怒與嚴厲警告。該國工會組織指責總統驅使貨運工人陷入極端鬥爭，並破壞該國的經濟。

韓國國際貿易協會及韓國國際貨運代理協會加入航運協會，呼籲司機結束罷工。這些協會表示支持政府的強硬立場。

但國際勞工組織（International Labor Organization）則表示，支持卡車司機的罷工行動，引發對政府行動的擔憂。除復工令外，政府之前曾表示準備召集軍隊來駕駛卡車，但到目前為止一直沒有動用警察來驅散最近的罷工行動。

MSC與西班牙瓦倫西亞港合作擴建貨櫃碼頭 提升作業能力

【記者周家仰/綜合報導】2022/12/07

根據英國航運相關網站表示，地中海航運（MSC）計劃擴大其在西班牙瓦倫西亞的貨櫃業務，因此該港合作將擴建貨櫃碼頭，以提升港口的作業能力。

消息指出，西班牙的瓦倫西亞港（Valencia）是地中海最繁忙的貨櫃港及在商業交通方面領先的港口，該港正積極推動價值超過十五億美元的硬體建設，以擴大其貨櫃港口業務。

MSC集團的貨櫃碼頭營運商Terminal Investment Limited（TIL）將與港口合作建設第四個貨櫃碼頭，可容納五百萬TEU，同時支持其成為區域的轉運港口。

據悉，瓦倫西亞港（Valencia）已成為在西地中海的定期航運公司的第一個及最後一個停靠港，相當具有戰略地位。瓦倫西亞港擁有一百多條航線，是生產及消費品進出整個伊比利亞半島的海上門戶。

今（二○二二）年前十個月已有超過四百三十萬TEU透過瓦倫西亞港的碼頭進行轉運，但運輸量下降七點七％。港口官員認為，與經濟及地緣政治的不確定性息息相關。

資料顯示，新碼頭將由TIL進行營運，是二○一二年完工的瓦倫西亞港的向北延伸，新碼頭占地面積將超過三百三十英畝，泊位將近六千五百英呎，碼頭將擁有最先進的設計、技術與設備，配備全電氣化設施，使其能為大型貨櫃船提供服務。其中包含一個火車站，有六條軌道，每條軌道超過三千二百英呎，每年約可運送三十萬五千個標準貨櫃（TEU）。

TIL已同意投資約十億美元建造該航站大樓，同時直接營運。另該港並將投資將近六億美元用於基礎設施改善，該港目前已開始為這些硬體建設準備招標工作。

業內人士指出，MSC的碼頭營運商自二○○六年以來一直在瓦倫西亞的設施進行營運，目前平均每年約一百六十萬TEU。他們目前擁有超過二千五百英呎的泊位，每年總容量為二百萬TEU，能處理二萬TEU的超大型貨櫃船。他們目前使用二十台船岸起重機及廿八台堆場起重機，擴建項目預計分三期開發，配備廿二台船岸吊、五十台自動化堆垛吊、一百六十台自動導引車，將採完全電動。

瓦倫西亞港的新碼頭擴建預計採用最新技術，建設完工後將為港口及周邊地區增加五千個以上的工作機會。