台灣新生報 2022/12/05

美休斯頓港增加貨櫃堆場空間並批准明年預算

【記者周家仰/綜合報導】2022/12/05

根據英國航運相關網站表示，美國休斯敦港務局（Port of Houston Authority）發布，增加貨櫃堆場空間的計畫，主要是為提高貨物的高效流動，以減少對供應鏈的持續干擾。

休斯頓港的開發計畫是在德克薩斯州（Texas）哈里斯縣（Harris County）貝波特貨櫃碼頭 （Bayport Container Terminal,BPT）的已開發貝波特東區（East End）使用約四十萬五千平方公尺作為額外的貨櫃堆場（CY）。

休斯頓港強調，額外的貨櫃堆場空間將容納更多的貨櫃量，同時將提高碼頭效率、支持減排及維持國際貿易。

該港說明，貝波特東區最早是開發作為郵輪碼頭，但評估過去市場需求，它的用途部分改變為自動滾裝碼頭，為了滿足BPT目前與預計未來對貨櫃儲存的需求，休斯頓港現在計劃將東區的用途改為貨櫃堆場，其中包含鋪設現有汽車碼頭區與鄰近的區域。規劃中的East End用途變更項目包括兩個約 二十萬平方公尺的貨櫃堆場，CY8及CY9。

據悉，休斯頓港已獲得由美國海事管理局（US Maritime Administration）管理的港口基礎設施發展計畫（PIDP）補助款，用於建造第一個CY8，併計劃為擬議的東區的其他部分建設尋求額外補助款項，預計將從明年第一季開始設計，於二○二四年第一季進行開工建設。

而休斯頓港務局港口委員會於十一月十八日舉行年度預算研討會，該委員會批准擬議的明（二○二三）年的營運預算及資本計畫，這將指導工作人員在二○二三年度港口設施及活動的營運與管理。

休斯頓港表示，批准的二○二三年資本計畫包含五點七九億美元的營運資本，改善項目預算及九千九百萬美元的休斯頓航道擴建案。該港口發表一份聲明，資本計劃持續加速增加貨櫃運能，為客戶提供高效成的機會。

休斯頓港務局港口委員會批准自二○二三年一月起生效的關稅稅率，使費用與不斷上升的營運成本保持一致，並支持基礎設施投資，以確保休斯頓港的碼頭競爭力。

工廠時報 2022/12/05

海運業哀嚎！遠東歐洲線短期醞釀微漲價

工商時報 邱莉玲 2022.12.05

貨櫃運價一路殺到底，海運業哀嚎。市場傳出，海運聯盟Ocean Alliance、THE Alliance旗下部分船公司CEO強調獲利的重要性，趁著歐洲自11月底開始拉貨、大陸鬆綁清零政策趕出貨好過年，醞釀在農曆年前祭出「微漲價」策略，從微幅調漲歐洲線運價下手，展開運價止穩行動。

搭配控艙效應，已有聯盟船公司明顯拉高裝載率、甚至滿艙，在遠東至歐洲線微漲價成功，12月初每20呎櫃小漲約50～100美元、每40呎櫃小漲約100～200美元，目前每40呎櫃現貨價約1,500美元上下。

美國線籠罩在升息通膨緊縮需求陰霾，加上船隊多、殺價搶貨慘烈，法人估9～11月非聯盟航商在美國線占比約13％，遠大於歐洲線非聯盟航商占比約1％，拖累仍有利可圖的美東線運價跌幅深，恐將陷入每40呎櫃3,000美元保衛戰。有貨代業者稱，由於第四季起新船增加，在歐美需求減弱，航商全力控艙下，試圖將運價向上拉一把，但已傳出有小型船公司在過年當周殺價，先集貨在過年期間載運，由於艙位有限，聯盟航商是否跟進，有待時間考驗。