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2022/12/07 航運新聞(COSCO不斷擴大對歐洲港口 響範圍 分析師憂心、韓託運人籲罷工司機重返工作崗位、MSC與西班牙瓦倫西亞港合作擴建貨櫃碼頭 提升作業能力)4
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台灣新生報 2023/06/08 加拿大ILWU籲對西海岸港口進行罷工投票 【記者周家仰/綜合報導】2023/06/08   根據英國航運相關網站引述,加拿大國際碼頭和倉庫工會(International Longshore and Warehouse Union, ILWU)本(六)月五日發布一份通知,打算在六月十日(週六)在其成員中進行罷工授權投票,代表溫哥華與魯珀特王子港七千二百名碼頭工人的工會在其合約談判中一直表達積極立場,並於三月宣布在前一個五年合約到期前幾天,他們已與BC海事雇主協會陷入僵局。消息指出,隨著美國西海岸港口中斷持續發生,加拿大與亞洲的兩個門戶港口發生罷工威脅引發託運人的擔憂,這兩個加拿大港口在疫情大流行期間因貨運量增加,歷經同樣積壓與延誤問題,但它們提供一條替代路線,尤其是對希望將貨物運往美國中西部的美國託運人而,有直接鐵路連接能將貨物從加拿大海岸運送到芝加哥,甚至更遠的地點,而加拿大託運人可向西雅圖等鄰近的美國港口尋求替代路線。ILWU計劃在六月八日與九日就罷工授權進行為期兩天的投票,但按照目前程序,已被禁止在六月廿四日前宣布罷工,由加拿大聯邦政府監督的談判和解程序於五月三十日就已結束。據悉,合約續簽程序於去(二○二二)年十一月開始,按照加拿大勞動法首次提交談判新集體協議的文件。ILWU與溫哥華港與魯珀特王子港的四十九家私營部門雇主間就之前的合約進行十八個月的談判。第一次會議直到二○二三年二月才開始,ILWU表示今年二月下旬表示,調解程序並未取得任何有意義的進展。         工商時報 2023/06/08 通膨壓不住!加拿大央行重啟升息 工商時報 吳慧珍 2023.06.08   加國央行重啟升息 來到22年新高 加拿大央行按兵不動4個月後,7日意外重啟升息,利率升抵22年新高,主要是消費支出意外強勁,央行擔心通膨壓不下來。 加國央行的隔夜利率目標值,從4.5%調升1碼到4.75%,攀上22年新高。13位受調經濟師有8人,預期加國央行讓利率停留原地,僅5人預測會升1碼。 連升10個月、基準利率調高4.25個基點後,1月加拿大央行成了已開發世界第一個停下升息腳步的央行,以評估劇烈升息後對經濟的影響。加國央行官員相信,今年經濟活動與通膨會降溫。 加拿大通膨率雖已自1年前的逾8%高點跌落,4月又見從4.3%回升到4.4%。拜消費支出強健之賜,加國第一季GDP年增3.1%,遠遠高過加國央行預估的2.3%。 央行在說明升息決策時指出,經濟需求過剩的情況,似乎比預期持久。加國核心通膨率已有好幾個月徘徊在3.5%和4%之間,鑑於就業市場緊俏且需求強韌,對通膨居高不下盤旋在2%目標之上的憂慮日深。   5月出口連九黑 惟「這類」一枝獨秀 工商時報 傅沁怡 2023.06.08   資通視聽產品連兩月帶頭衝,出口最快9月有望轉正。財政部7日發布5月海關進出口統計,5月出口361.3億美元,年減14.1%,已是連九黑(年增率為負),財政部預估這波出口下滑周期約12至14個月,最快今年9月、最慢11月可轉正。 財政部表示,5月出口11大貨類中,只有資通一枝獨秀;電子零組件因半導體庫存去化速度比預期慢,表現仍無起色;光學器材跌幅明顯收斂,顯示面板供需改善且價格止跌;至於傳產仍是「一片綠」,未見改善。財政部統計處處長蔡美娜表示,從傳產貨類和主力產品電子零組件的表現來看,短期不太可能逆轉回正,總出口可能還會持續下滑,這波周期預估12至14個月,最快9月、最慢11月才可能回正。 財政部預期,上半年出口跌幅可能介於16%~17%,創下金融海嘯以來,近14年同期最重跌勢。至於6月出口值,財政部估計介於352億至363億美元,年減幅介於14%~16.5%。 「預估轉折點還是在第四季」,蔡美娜指出,出口到目前雖已連九月下滑,但最近幾個月減幅並未再擴大,業界也都認為轉折點會在下半年或第四季,和主計處預測的軌跡相符,已經慢慢接近黎明前的曙光。 她分析,今年出口應該是前低後高,但沒有辦法到「跳」,主力出口貨品電子零組件因全球消費電子市況沒有明顯起色,半導體庫存水位仍偏高,去化速度也比預期慢,但也不必太悲觀,可能兩、三個月後即有轉機。至於光學器材跌幅已收斂至近15月最小,顯示面板供需結構改善、價格止跌,面板產業景氣回穩的態勢逐漸明朗。 相較之下,表現最佳的資通產品已連兩月成長,其中5月電腦零附件出口金額26.1億美元創下單月新高,年增63.5%則是28個月最大增幅,分析主要和和PC產業景氣回溫有關。財政部指出,近期PC品牌大廠華碩、宏碁都認為第一季谷底已過,且下半年有旺季效應,包括商用和電競領域都有拉貨現象,資通產品出口連兩個月明顯上升,呼應業界對筆電或個人電腦景氣回溫的樂觀看法。 至於進口,財政部統計5月為312.5億美元,年減幅21.7%創2015年10月以來單月最深。統計5月出超48.9億美元;前五月出超則是205億美元,年減18.7億美元。     陸5月出口衰退7.5%遜預期 工商時報 黃欣 2023.06.08   大陸海關總署7日公布,以美元計算,大陸5月出口總額較上年同期衰退7.5%,不僅遠遜市場預期的增長2%,更是時隔兩個月再次轉負。專家預估,外需疲弱拖累出口下滑的趨勢仍將維持一段時間,為今年「穩經濟」再添壓力。 大陸海關數據顯示,今年5月份進出口5,011.9億美元,年減6.2%。其中,出口2,835億美元,年減7.5%;進口2,176.9億美元,年減4.5%,惟降幅比上月收窄3.4個百分點,略優於市場預期。 值得注意的是,大陸對台的進出口亦持續衰退。數據顯示,以美元計,5月單月對台出口年減33.64%,為今年衰退最大的月份;進口年減23.07%,表現依舊低迷。累計今年1~5月,大陸對台出口年減23.2%、進口年減26.2%。 對於出口遠遜預期轉負,界面新聞引述東方金誠首席宏觀分析師王青指出三大原因:一是海外經濟增長趨弱,特別是美、歐等發達經濟體更是顯著衰退,拖累外需整體偏弱。二是去年5月疫情高峰過後的出口年增率大幅升高至16.4%,基期偏高也壓低今年5月出口年增率表現。 三是近期對第三大貿易夥伴美國的出口持續收縮,拖累整體出口表現。數據顯示,今年前五月大陸對美國出口累計2,007.15億美元,較上年同期相比驟減15.1%;進口739.58億美元,年減3.6%。 專家分析指出,5月中旬以來人民幣兌美元匯價快速走弱破7,除了美元強彈,人民幣適度走貶亦利於出口競爭力有關。進入6月以來人民幣持續走低,6日離岸價已貶破7.14元價位,7日在岸價亦跌破7.13元,皆創下逾半年低點,從官方未出手阻貶來看,可見目前貶值仍在可控範圍之內。 保銀資本管理公司總裁兼首席經濟學家張智威認為,儘管人民幣走弱將給予出口企業喘息空間,但外需強弱對出口的影響程度遠大於匯率變動,勿對人民幣貶值提振出口抱有過高期望。 張智威指出,由於外需低迷仍會維持一段時間,且情況無法操之在我,大陸要達穩經濟之效更需倚重內需,預計下半年官方積極提振內需的壓力將加大。     罷工前兆?勞資薪酬協商談不攏 洛杉磯等美西港口作業停擺 世界日報   彭博資訊報導,美國西岸包括洛杉磯港在內的多個港口碼頭,因為勞資雙方關於碼頭工人薪資冗長的談判談不攏,周五(2日)開始出現作業中斷情況。 資方談判代表「太平洋海事協會」(PMA)發布聲明指控,勞方代表「國際海岸和倉庫工會」(ILWU)的會員「實際上已經讓洛杉磯與長堤港複合港區的一些碼頭作業停擺」。PMA表示,類似的勞工抵制行動「也發生在奧克蘭、Tacoma、西雅圖、Hueneme等港口,若不是已經告成碼頭關閉,就是作業受到嚴重影響。」 工會組織ILWU在洛杉磯-長堤港區的分會則是說,港口的貨櫃作業仍舊持續,然而他們在南加州的約1.2萬名工會會員「站穩立場,向海運業者和碼頭營運商發出不滿之聲」。工會強調,會員們「仍在與海運商和碼頭營運商艱困戰鬥當中」。但沒有提供進一步訊息。 ILWU總裁亞當斯(Willie Adams)周五在新聞稿中否認與資方的談判已經破裂的報導,表示雙方正在朝著達成協議方向走。 彭博指出,周五的作業中斷損害了美西多個主要港口的經濟,這些港口處理大量的亞洲貨品進入美國。由於談判的不確定性,幾個大型進口商,像是家得寶(Home Depot)、目標百貨(Target)、百思買(Best Buy)等,目前多花許多錢讓貨櫃運輸路線改道避開西岸港口,在勞資新協議還沒簽署之前,都準備先如此因應。 https://www.western-apptech.com/hot_462846.html 2023/06/08航運新聞 (加拿大ILWU籲對西海岸港口進行罷工投票、通膨壓不住!加拿大央行重啟升息) 2024-01-03 2025-01-03
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台灣新生報 2022/12/07

COSCO不斷擴大對歐洲港口 響範圍 分析師憂心

【記者周家仰/綜合報導】2022/12/07

 

根據英國航運相關網站表示,德國政府今(二○二二)年十月下旬批准中遠海運港口有限公司(CSPL)收購HHLA貨櫃碼頭Tollerort不到廿五%的少數股權。

墨卡託中國研究所(MERICS)布魯塞爾辦事處分析師Francesca Ghiretti博士指出,這筆交易引發外界對中國大陸在歐洲港口日益成長的影響力的擔憂,歐洲兩個重要港口:荷蘭鹿特丹港及比利時的安特衛普港已擁有與中遠集團相似的股權。中遠已在希臘、馬耳他、義大利、西班牙、法國、比利時、荷蘭與德國的十五個不同的歐洲港口擁有股份。

Francesca Ghiretti
博士認為,中遠集團(COSCO)對國家及經濟安全的風險,不是透過對任何一個歐洲港口的單一投資,而是以下關鍵因素,Ghiretti指出,中遠不僅僅是一家航運公司,儘管其競爭對手如德國貨櫃航運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd)或馬士基航運(APMMaersk)對股東負有最大化投資回報與股東價值的信託責任,但COSCO無疑是北京推動其戰略利益的重要工具。

Ghiretti
分析,由於市場不平等,中遠擴大更大市場占有率,並增加歐洲對中國航運的依賴,而中遠集團與另一家招商局集團的國有資產監督管理委員會實際上已逐漸擴大其在歐盟共同市場的足跡,透過漢堡交易,國有資產監督管理委員會在港口基礎設施占據重要的市場比率,雖然這些投資都不一定會立即帶來風險,但歐洲部分國家已開始正視這項隱憂。

歐盟正在批准一項有關外國補貼法規,正在採取相關措施,減輕中國大陸的公開控制,該法規將允許其審查受外國補貼的非歐盟企業,這些企業可能導致市場遭到破壞,促使外國公司也要遵守歐盟企業須遵守同樣嚴格的規定。

 

韓託運人籲罷工司機重返工作崗位

【記者周家仰/綜合報導】2022/12/07

 

根據英國航運相關網站表示,隨著韓國工會罷工時間接近兩週,罷工範圍與對供應鏈衝擊越來越大,與此同時代表韓國託運人與承運人的貿易協會(Trade associations)呼籲,罷工的卡車司機重返工作崗位。

對此一罷工運動,韓國政府加強其立場強調,將擴大復工令,及可能採取反制行動;而韓國工會組織已宣布計劃於十二月六日在全國範圍內舉行示威活動,以支持罷工司機。

據悉,今年十一月廿四日部分韓國卡車司機辭職,再次要求根據韓國法律增加工資與保障,提出這些訴求人數較少,但具有指標意義,因為這些人代表在港口搬運貨櫃的司機及包括水泥、鋼鐵、石油油輪在內的行業。

工會認為,政府未能兌現今年六月八天罷工後所做出的承諾,問題在於將在年底到期的安全運價制度即將到期,主要在確保司機的最低費率與工作規則,工會要求將此一制度持續實施,並擴展到更多行業。

韓國政府對上週罷工採取強硬立場,命令水泥卡車司機重返工作崗位,並表示本週將把命令擴大到鋼鐵與石油產品司機。

韓國總統尹錫悅表示,罷工者的行為是非法的,假使政府屈服於他們的要求,只會鼓勵更多非法罷工與暴力。

韓國工會聯合會(KCTU)發表聲明指出,對出自總統之口的荒謬與毫無意義的言論感到憤怒與嚴厲警告。該國工會組織指責總統驅使貨運工人陷入極端鬥爭,並破壞該國的經濟。

韓國國際貿易協會及韓國國際貨運代理協會加入航運協會,呼籲司機結束罷工。這些協會表示支持政府的強硬立場。

但國際勞工組織(International Labor Organization)則表示,支持卡車司機的罷工行動,引發對政府行動的擔憂。除復工令外,政府之前曾表示準備召集軍隊來駕駛卡車,但到目前為止一直沒有動用警察來驅散最近的罷工行動。

 

 

MSC與西班牙瓦倫西亞港合作擴建貨櫃碼頭 提升作業能力

【記者周家仰/綜合報導】2022/12/07

 

根據英國航運相關網站表示,地中海航運(MSC)計劃擴大其在西班牙瓦倫西亞的貨櫃業務,因此該港合作將擴建貨櫃碼頭,以提升港口的作業能力。

消息指出,西班牙的瓦倫西亞港(Valencia)是地中海最繁忙的貨櫃港及在商業交通方面領先的港口,該港正積極推動價值超過十五億美元的硬體建設,以擴大其貨櫃港口業務。

MSC
集團的貨櫃碼頭營運商Terminal Investment LimitedTIL)將與港口合作建設第四個貨櫃碼頭,可容納五百萬TEU,同時支持其成為區域的轉運港口。

據悉,瓦倫西亞港(Valencia)已成為在西地中海的定期航運公司的第一個及最後一個停靠港,相當具有戰略地位。瓦倫西亞港擁有一百多條航線,是生產及消費品進出整個伊比利亞半島的海上門戶。

今(二○二二)年前十個月已有超過四百三十萬TEU透過瓦倫西亞港的碼頭進行轉運,但運輸量下降七點七%。港口官員認為,與經濟及地緣政治的不確定性息息相關。

資料顯示,新碼頭將由TIL進行營運,是二○一二年完工的瓦倫西亞港的向北延伸,新碼頭占地面積將超過三百三十英畝,泊位將近六千五百英呎,碼頭將擁有最先進的設計、技術與設備,配備全電氣化設施,使其能為大型貨櫃船提供服務。其中包含一個火車站,有六條軌道,每條軌道超過三千二百英呎,每年約可運送三十萬五千個標準貨櫃(TEU)。

TIL
已同意投資約十億美元建造該航站大樓,同時直接營運。另該港並將投資將近六億美元用於基礎設施改善,該港目前已開始為這些硬體建設準備招標工作。

業內人士指出,MSC的碼頭營運商自二○○六年以來一直在瓦倫西亞的設施進行營運,目前平均每年約一百六十萬TEU。他們目前擁有超過二千五百英呎的泊位,每年總容量為二百萬TEU,能處理二萬TEU的超大型貨櫃船。他們目前使用二十台船岸起重機及廿八台堆場起重機,擴建項目預計分三期開發,配備廿二台船岸吊、五十台自動化堆垛吊、一百六十台自動導引車,將採完全電動。

瓦倫西亞港的新碼頭擴建預計採用最新技術,建設完工後將為港口及周邊地區增加五千個以上的工作機會。

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