台灣新生報 2022/12/08
查爾斯頓港完成擴建美東岸最深港口
【記者周家仰/綜合報導】2022/12/08
根據英國航運相關網站表示，美國南卡羅來納州（South Carolina）查爾斯頓港（Charleston）已經擴建為水深負五十二英呎，航行至美國東海岸的最大船舶，可隨時進入南卡羅來納州的港口碼頭進行裝卸作業，目前被美國官員稱為是「美國東海岸最深港口」。
南卡羅來納州查爾斯頓港的官員表示，多年的努力使南卡羅來納州的港口更具競爭力，他們預料將有助於吸引更多船舶載運貨物前來停靠。
南卡羅來納州州長麥克馬斯特（Henry Mc Master）說明，水深負五十二英呎，代表東海岸的最大船舶，都可隨時在任何潮汐下，進入南卡羅來納州港口的碼頭停靠。他說明，裝滿創紀錄的進出口貨物的貨櫃船，將能毫無障礙的穿過查爾斯頓港順利抵達SC Ports碼頭。
SC Ports總裁兼首席執行長梅爾文（Barbara Melvin）認為，憑藉東海岸最深港口，可使大型貨櫃船高效率進行裝卸，預計這項投資將為南卡羅來納州帶來經濟上的貢獻。
資料顯示，這項工作始於二○一八年，這個大約五點八億美元的基礎設施建設完全由州及聯邦政府資金資助，將入口航道加深至負五十四英呎，能使船舶進出SC港口。查爾斯頓港達到Wando Welch Terminal及Leatherman Terminal的深度為負五十二英呎，Leatherman Terminal及North Charleston Terminal之間的深度為負四十八英呎。WandoWelchTermi-nal及Leatherman Terminal前的轉彎處也被加寬，使船舶能相互通過不受限制，新航道從海洋延伸四十英哩，穿越內港及港口的三個貨櫃碼頭。
此一硬體建設是投資港口基礎設施的一部分，南卡羅來納州已進行投資，藉以提高碼頭貨櫃的運作速度與處理能力，該州還在投資改善其鐵路線及高速公路，以提升貨物運輸效率。
據悉，美國東海岸沿線港口都積極擴大貨櫃運輸的處理能力，例如維吉尼亞州（Virginia）的諾福克港（Norfolk）疏浚工程正在進行中，硬體工程完成後，港口將比查爾斯頓更深；波士頓港（Boston）最近也完成擴建，而傑克遜維爾（Jacksonville）也一直在疏浚及擴大其作業能力；最近喬治亞港務局（Georgia Ports Authority）也宣布，將重新整修薩凡納港碼頭（Port of Savannah」sOcean Terminal）計畫，以滿足不斷擴大的貨櫃業務，他們將把目前的雜貨業務，轉移到喬治亞州不倫瑞克（Brunswick），同時將增加新的起重機。
美喬治亞港調整升級 擴大貨櫃容量
【記者周家仰/綜合報導】2022/12/08
根據英國航運相關網站表示，喬治亞（Georgia）重新調整港口，以擴大貨櫃容量，後續將其雜貨業務遷至不倫瑞克港（Brunswick），以將薩凡納港（Savannah）能專注於貨櫃業務。
消息指出，繼貨櫃裝卸量明顯增加，導致貨櫃船等待泊位空間積壓數月後，喬治亞港務局（Georgia Ports Authority, GPA）發布一項升級與調整薩凡納港港口營運計畫，作為美國第四大貨櫃港，薩凡納的吞吐量大幅增加，今年八月及十月是有史以來最繁忙的月，目標是容納更多的貨櫃量，以確保快速成長港口能平穩營運。
按照新計畫，近四十年來一直處理貨櫃船及雜貨船的薩凡納海運碼頭，將轉變為專門處理貨櫃的碼頭，而雜貨貨物將轉移到不倫瑞克港的上校島碼頭（Colonel′s Islandterminal），該地位於薩凡納以南約七十英哩，調整與升級是GPA委員會在過去一年批准的十一億美元基礎設施升級的一部分，其中包含泊位擴建、貨櫃堆場及鐵路基礎設施，到二○二五年將薩凡納港的貨櫃裝卸量從目前的六百萬TEU增加六十％至九百五十萬TEU。
GPA執行董事林奇（Griff Lynch）強調，該項目完成將提高港口靈活性，並使喬治亞州港口能優化貨物運輸，支持以更高效率將貨物運送到市場客戶手中。至於Brunswick已開始建設占地三十六萬平方英呎的碼頭倉庫，該倉庫將用於汽車加工，並在島的南側建造另三座建築物及八十五英畝的汽車儲存空間。
據悉，薩凡納港計劃要求翻新及重新調整碼，其中占地二百英畝的海運碼頭設施，將分兩期進行改，以提供二千八百英呎的泊位空間，能同時為兩艘大型貨櫃船提供服務，這些碼頭並將由八台新的船對岸起重機提供服務，除新的起重機及泊位改進外，還將擴大閘門設施與貨櫃儲存空間。
業內人士表示，碼頭改造計劃於明（二○二三）年一月開始，整個碼頭重建預計將在二○二六年完成，這項工作將與貨櫃及散貨業務同步進行，以免干擾目前的港口營運。
隨著貨櫃吞吐量趨緩，預計到年底數量將逐漸減少，薩凡納港認為，明年夏天在花園城碼頭（Garden Cityterminal）開設一個新的貨櫃泊位，加上吞吐量從歷史高點下降，將有助於加快船舶清關積壓。
GPA董事會主席Joel Wooten強調，儘管開始看到預期的市場調整，但重要的是GPA推動海運碼頭升級等項目，目的是為了能適應海運業務成長。薩凡納港與不倫瑞克港共同在喬治亞州的經濟與美國東南部的商貿流通中發揮重要作用，深水港與內陸駁船碼頭每年為全州提供超過五十六萬一千個工作機位，貢獻三百三十億美元的收入及三十八億美元的州與地方稅給喬治亞州。