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2022/11/30 航运新闻(韩政府威胁要发出复工令阻止罢工)4
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台湾新生报 2023/06/08 加拿大ILWU吁对西海岸港口进行罢工投票 【记者周家仰/综合报导】2023/06/08   根据英国航运相关网站引述,加拿大国际码头和仓库工会(International Longshore and Warehouse Union, ILWU)本(六)月五日发布一份通知,打算在六月十日(周六)在其成员中进行罢工授权投票,代表温哥华与鲁珀特王子港七千二百名码头工人的工会在其合约谈判中一直表达积极立场,并於三月宣布在前一个五年合约到期前几天,他们已与BC海事雇主协会陷入僵局。消息指出,随著美国西海岸港口中断持续发生,加拿大与亚洲的两个门户港口发生罢工威胁引发托运人的担忧,这两个加拿大港口在疫情大流行期间因货运量增加,历经同样积压与延误问题,但它们提供一条替代路线,尤其是对希望将货物运往美国中西部的美国托运人而,有直接铁路连接能将货物从加拿大海岸运送到芝加哥,甚至更远的地点,而加拿大托运人可向西雅图等邻近的美国港口寻求替代路线。ILWU计划在六月八日与九日就罢工授权进行为期两天的投票,但按照目前程序,已被禁止在六月廿四日前宣布罢工,由加拿大联邦政府监督的谈判和解程序於五月三十日就已结束。据悉,合约续签程序於去(二○二二)年十一月开始,按照加拿大劳动法首次提交谈判新集体协议的文件。ILWU与温哥华港与鲁珀特王子港的四十九家私营部门雇主间就之前的合约进行十八个月的谈判。第一次会议直到二○二三年二月才开始,ILWU表示今年二月下旬表示,调解程序并未取得任何有意义的进展。         工商时报 2023/06/08 通膨压不住!加拿大央行重启升息 工商时报 吴慧珍 2023.06.08   加国央行重启升息 来到22年新高 加拿大央行按兵不动4个月后,7日意外重启升息,利率升抵22年新高,主要是消费支出意外强劲,央行担心通膨压不下来。 加国央行的隔夜利率目标值,从4.5%调升1码到4.75%,攀上22年新高。13位受调经济师有8人,预期加国央行让利率停留原地,仅5人预测会升1码。 连升10个月、基准利率调高4.25个基点后,1月加拿大央行成了已开发世界第一个停下升息脚步的央行,以评估剧烈升息后对经济的影响。加国央行官员相信,今年经济活动与通膨会降温。 加拿大通膨率虽已自1年前的逾8%高点跌落,4月又见从4.3%回升到4.4%。拜消费支出强健之赐,加国第一季GDP年增3.1%,远远高过加国央行预估的2.3%。 央行在说明升息决策时指出,经济需求过剩的情况,似乎比预期持久。加国核心通膨率已有好几个月徘徊在3.5%和4%之间,鉴於就业市场紧俏且需求强韧,对通膨居高不下盘旋在2%目标之上的忧虑日深。   5月出口连九黑 惟「这类」一枝独秀 工商时报 傅沁怡 2023.06.08   资通视听产品连两月带头冲,出口最快9月有望转正。财政部7日发布5月海关进出口统计,5月出口361.3亿美元,年减14.1%,已是连九黑(年增率为负),财政部预估这波出口下滑周期约12至14个月,最快今年9月、最慢11月可转正。 财政部表示,5月出口11大货类中,只有资通一枝独秀;电子零组件因半导体库存去化速度比预期慢,表现仍无起色;光学器材跌幅明显收敛,显示面板供需改善且价格止跌;至於传产仍是「一片绿」,未见改善。财政部统计处处长蔡美娜表示,从传产货类和主力产品电子零组件的表现来看,短期不太可能逆转回正,总出口可能还会持续下滑,这波周期预估12至14个月,最快9月、最慢11月才可能回正。 财政部预期,上半年出口跌幅可能介於16%~17%,创下金融海啸以来,近14年同期最重跌势。至於6月出口值,财政部估计介於352亿至363亿美元,年减幅介於14%~16.5%。 「预估转折点还是在第四季」,蔡美娜指出,出口到目前虽已连九月下滑,但最近几个月减幅并未再扩大,业界也都认为转折点会在下半年或第四季,和主计处预测的轨迹相符,已经慢慢接近黎明前的曙光。 她分析,今年出口应该是前低后高,但没有办法到「跳」,主力出口货品电子零组件因全球消费电子市况没有明显起色,半导体库存水位仍偏高,去化速度也比预期慢,但也不必太悲观,可能两、三个月后即有转机。至於光学器材跌幅已收敛至近15月最小,显示面板供需结构改善、价格止跌,面板产业景气回稳的态势逐渐明朗。 相较之下,表现最佳的资通产品已连两月成长,其中5月电脑零附件出口金额26.1亿美元创下单月新高,年增63.5%则是28个月最大增幅,分析主要和和PC产业景气回温有关。财政部指出,近期PC品牌大厂华硕、宏碁都认为第一季谷底已过,且下半年有旺季效应,包括商用和电竞领域都有拉货现象,资通产品出口连两个月明显上升,呼应业界对笔电或个人电脑景气回温的乐观看法。 至於进口,财政部统计5月为312.5亿美元,年减幅21.7%创2015年10月以来单月最深。统计5月出超48.9亿美元;前五月出超则是205亿美元,年减18.7亿美元。     陆5月出口衰退7.5%逊预期 工商时报 黄欣 2023.06.08   大陆海关总署7日公布,以美元计算,大陆5月出口总额较上年同期衰退7.5%,不仅远逊市场预期的增长2%,更是时隔两个月再次转负。专家预估,外需疲弱拖累出口下滑的趋势仍将维持一段时间,为今年「稳经济」再添压力。 大陆海关数据显示,今年5月份进出口5,011.9亿美元,年减6.2%。其中,出口2,835亿美元,年减7.5%;进口2,176.9亿美元,年减4.5%,惟降幅比上月收窄3.4个百分点,略优於市场预期。 值得注意的是,大陆对台的进出口亦持续衰退。数据显示,以美元计,5月单月对台出口年减33.64%,为今年衰退最大的月份;进口年减23.07%,表现依旧低迷。累计今年1~5月,大陆对台出口年减23.2%、进口年减26.2%。 对於出口远逊预期转负,界面新闻引述东方金诚首席宏观分析师王青指出三大原因:一是海外经济增长趋弱,特别是美、欧等发达经济体更是显著衰退,拖累外需整体偏弱。二是去年5月疫情高峰过后的出口年增率大幅升高至16.4%,基期偏高也压低今年5月出口年增率表现。 三是近期对第三大贸易伙伴美国的出口持续收缩,拖累整体出口表现。数据显示,今年前五月大陆对美国出口累计2,007.15亿美元,较上年同期相比骤减15.1%;进口739.58亿美元,年减3.6%。 专家分析指出,5月中旬以来人民币兑美元汇价快速走弱破7,除了美元强弹,人民币适度走贬亦利於出口竞争力有关。进入6月以来人民币持续走低,6日离岸价已贬破7.14元价位,7日在岸价亦跌破7.13元,皆创下逾半年低点,从官方未出手阻贬来看,可见目前贬值仍在可控范围之内。 保银资本管理公司总裁兼首席经济学家张智威认为,尽管人民币走弱将给予出口企业喘息空间,但外需强弱对出口的影响程度远大於汇率变动,勿对人民币贬值提振出口抱有过高期望。 张智威指出,由於外需低迷仍会维持一段时间,且情况无法操之在我,大陆要达稳经济之效更需倚重内需,预计下半年官方积极提振内需的压力将加大。     罢工前兆?劳资薪酬协商谈不拢 洛杉矶等美西港口作业停摆 世界日报   彭博资讯报导,美国西岸包括洛杉矶港在内的多个港口码头,因为劳资双方关於码头工人薪资冗长的谈判谈不拢,周五(2日)开始出现作业中断情况。 资方谈判代表「太平洋海事协会」(PMA)发布声明指控,劳方代表「国际海岸和仓库工会」(ILWU)的会员「实际上已经让洛杉矶与长堤港复合港区的一些码头作业停摆」。PMA表示,类似的劳工抵制行动「也发生在奥克兰、Tacoma、西雅图、Hueneme等港口,若不是已经告成码头关闭,就是作业受到严重影响。」 工会组织ILWU在洛杉矶-长堤港区的分会则是说,港口的货柜作业仍旧持续,然而他们在南加州的约1.2万名工会会员「站稳立场,向海运业者和码头营运商发出不满之声」。工会强调,会员们「仍在与海运商和码头营运商艰困战斗当中」。但没有提供进一步讯息。 ILWU总裁亚当斯(Willie Adams)周五在新闻稿中否认与资方的谈判已经破裂的报导,表示双方正在朝著达成协议方向走。 彭博指出,周五的作业中断损害了美西多个主要港口的经济,这些港口处理大量的亚洲货品进入美国。由於谈判的不确定性,几个大型进口商,像是家得宝(Home Depot)、目标百货(Target)、百思买(Best Buy)等,目前多花许多钱让货柜运输路线改道避开西岸港口,在劳资新协议还没签署之前,都准备先如此因应。 https://www.western-apptech.com/cn/hot_462846.html 2023/06/08航运新闻 (加拿大ILWU吁对西海岸港口进行罢工投票、通膨压不住!加拿大央行重启升息) 2024-01-03 2025-01-03
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台湾新生报 2022/11/30

韩政府威胁要发出复工令阻止罢工

【记者周家仰/综合报导】2022/11/30

 

根据英国航运相关网站表示,韩国政府与罢工卡车司机工会於本(十一)月廿八日举行了首次会谈,双方都表示,在解决为期五天罢工没有获得任何进展。尽管十一月三十日将举行更多会谈,但随著港口及主要行业的中断不断增加,政府对罢工的耐心似乎正在减弱,威胁要发出复工令或采取其他措施来阻止罢工。

消息指出,尽管工会只代表韩国卡车司机的一小部分,但在韩国经济中具有举足轻重的地位,这些司机处理进出主要港口的大部分货柜运输及向钢铁、汽车及建筑等关键行业的运输。工会成员人数也随著油罐车司机加入而增加。

据悉,虽然罢工从上周六才开始,但已经对关键行业产生越来越大的影响,引起韩国政府官员的关注。十一月廿八日早上港口的货柜运输量是正常水准的四分之一。主要钢铁制造商表示,他们的出货量正在下降,一些地方的汽油已供不应求,建筑工地也传出消息,包括混凝土在内的材料都快用尽。混凝土工厂业则向韩国工业部长求助表示,他们已错过三千五百万美元的交货,可能在本周晚些时候被迫暂停营运。政府官员估计,罢工每天造成经济损失高达二点二五亿美元。

业内人士认为,这是卡车司机在不到半年内的第二次罢工,再次以最低工资及工作条件相同问题为核心。工会要求政府延长将於年底到期的法令,这项法令规定关键行业的最低运费,并将其扩展到更多行业。司机们提到燃料成本上升,因此需要更高工资。

不过韩国工业部长指出,政府将寻求相关措施,恢复车辆营运,并将影响降至最低,尽管韩国政府已采取行动实施复工令,并处以高额罚款、吊销驾照及可能入狱。该部长坦言,若有必要也会考虑调动军用车辆。

韩国总统尹锡悦(Yoon Sukyeol Yoon)过去一直批评罢工。其总通办公室发布声明,韩国需要在劳资间建立法治,政府也准备采取相关行动。

国际运输工人联盟(International Transport Workers FederationITF)则发表声明支持罢工者,同时呼吁国际劳工组织(International Labor Organization)及联合国(UN)紧急干预以制止政府侵犯工人权利的行为。工会强调,韩国政府已部署警察,并准备更换司机及军车。尽管谈判订於十一月三十日周三举行,但工会表示,韩国内阁将在这一波谈判前采取行动,下令司机重返工作岗位。

 

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