台湾新生报 2022/12/07

COSCO不断扩大对欧洲港口 响范围 分析师忧心

【记者周家仰/综合报导】2022/12/07

根据英国航运相关网站表示，德国政府今（二○二二）年十月下旬批准中远海运港口有限公司（CSPL）收购HHLA货柜码头Tollerort不到廿五％的少数股权。

墨卡托中国研究所（MERICS）布鲁塞尔办事处分析师Francesca Ghiretti博士指出，这笔交易引发外界对中国大陆在欧洲港口日益成长的影响力的担忧，欧洲两个重要港口：荷兰鹿特丹港及比利时的安特卫普港已拥有与中远集团相似的股权。中远已在希腊、马耳他、义大利、西班牙、法国、比利时、荷兰与德国的十五个不同的欧洲港口拥有股份。

Francesca Ghiretti博士认为，中远集团（COSCO）对国家及经济安全的风险，不是透过对任何一个欧洲港口的单一投资，而是以下关键因素，Ghiretti指出，中远不仅仅是一家航运公司，尽管其竞争对手如德国货柜航运公司赫伯罗德（Hapag-Lloyd）或马士基航运（APM―Maersk）对股东负有最大化投资回报与股东价值的信托责任，但COSCO无疑是北京推动其战略利益的重要工具。

Ghiretti分析，由於市场不平等，中远扩大更大市场占有率，并增加欧洲对中国航运的依赖，而中远集团与另一家招商局集团的国有资产监督管理委员会实际上已逐渐扩大其在欧盟共同市场的足迹，透过汉堡交易，国有资产监督管理委员会在港口基础设施占据重要的市场比率，虽然这些投资都不一定会立即带来风险，但欧洲部分国家已开始正视这项隐忧。

欧盟正在批准一项有关外国补贴法规，正在采取相关措施，减轻中国大陆的公开控制，该法规将允许其审查受外国补贴的非欧盟企业，这些企业可能导致市场遭到破坏，促使外国公司也要遵守欧盟企业须遵守同样严格的规定。

韩托运人吁罢工司机重返工作岗位

【记者周家仰/综合报导】2022/12/07

根据英国航运相关网站表示，随著韩国工会罢工时间接近两周，罢工范围与对供应链冲击越来越大，与此同时代表韩国托运人与承运人的贸易协会（Trade associations）呼吁，罢工的卡车司机重返工作岗位。

对此一罢工运动，韩国政府加强其立场强调，将扩大复工令，及可能采取反制行动；而韩国工会组织已宣布计划於十二月六日在全国范围内举行示威活动，以支持罢工司机。

据悉，今年十一月廿四日部分韩国卡车司机辞职，再次要求根据韩国法律增加工资与保障，提出这些诉求人数较少，但具有指标意义，因为这些人代表在港口搬运货柜的司机及包括水泥、钢铁、石油油轮在内的行业。

工会认为，政府未能兑现今年六月八天罢工后所做出的承诺，问题在於将在年底到期的安全运价制度即将到期，主要在确保司机的最低费率与工作规则，工会要求将此一制度持续实施，并扩展到更多行业。

韩国政府对上周罢工采取强硬立场，命令水泥卡车司机重返工作岗位，并表示本周将把命令扩大到钢铁与石油产品司机。

韩国总统尹锡悦表示，罢工者的行为是非法的，假使政府屈服於他们的要求，只会鼓励更多非法罢工与暴力。

韩国工会联合会（KCTU）发表声明指出，对出自总统之口的荒谬与毫无意义的言论感到愤怒与严厉警告。该国工会组织指责总统驱使货运工人陷入极端斗争，并破坏该国的经济。

韩国国际贸易协会及韩国国际货运代理协会加入航运协会，呼吁司机结束罢工。这些协会表示支持政府的强硬立场。

但国际劳工组织（International Labor Organization）则表示，支持卡车司机的罢工行动，引发对政府行动的担忧。除复工令外，政府之前曾表示准备召集军队来驾驶卡车，但到目前为止一直没有动用警察来驱散最近的罢工行动。

MSC与西班牙瓦伦西亚港合作扩建货柜码头 提升作业能力

【记者周家仰/综合报导】2022/12/07

根据英国航运相关网站表示，地中海航运（MSC）计划扩大其在西班牙瓦伦西亚的货柜业务，因此该港合作将扩建货柜码头，以提升港口的作业能力。

消息指出，西班牙的瓦伦西亚港（Valencia）是地中海最繁忙的货柜港及在商业交通方面领先的港口，该港正积极推动价值超过十五亿美元的硬体建设，以扩大其货柜港口业务。

MSC集团的货柜码头营运商Terminal Investment Limited（TIL）将与港口合作建设第四个货柜码头，可容纳五百万TEU，同时支持其成为区域的转运港口。

据悉，瓦伦西亚港（Valencia）已成为在西地中海的定期航运公司的第一个及最后一个停靠港，相当具有战略地位。瓦伦西亚港拥有一百多条航线，是生产及消费品进出整个伊比利亚半岛的海上门户。

今（二○二二）年前十个月已有超过四百三十万TEU透过瓦伦西亚港的码头进行转运，但运输量下降七点七％。港口官员认为，与经济及地缘政治的不确定性息息相关。

资料显示，新码头将由TIL进行营运，是二○一二年完工的瓦伦西亚港的向北延伸，新码头占地面积将超过三百三十英亩，泊位将近六千五百英尺，码头将拥有最先进的设计、技术与设备，配备全电气化设施，使其能为大型货柜船提供服务。其中包含一个火车站，有六条轨道，每条轨道超过三千二百英尺，每年约可运送三十万五千个标准货柜（TEU）。

TIL已同意投资约十亿美元建造该航站大楼，同时直接营运。另该港并将投资将近六亿美元用於基础设施改善，该港目前已开始为这些硬体建设准备招标工作。

业内人士指出，MSC的码头营运商自二○○六年以来一直在瓦伦西亚的设施进行营运，目前平均每年约一百六十万TEU。他们目前拥有超过二千五百英尺的泊位，每年总容量为二百万TEU，能处理二万TEU的超大型货柜船。他们目前使用二十台船岸起重机及廿八台堆场起重机，扩建项目预计分三期开发，配备廿二台船岸吊、五十台自动化堆垛吊、一百六十台自动导引车，将采完全电动。

瓦伦西亚港的新码头扩建预计采用最新技术，建设完工后将为港口及周边地区增加五千个以上的工作机会。