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2022/11/24 航运新闻(2M联盟宣布跨太平洋网路服务变更、AD Ports及Transmar宣布新巴基斯坦服务、欧洲线现爆舱 海运价转涨关键时间点曝光)4
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台湾新生报 2022/12/08 查尔斯顿港完成扩建美东岸最深港口 【记者周家仰/综合报导】2022/12/08   根据英国航运相关网站表示，美国南卡罗来纳州（South Carolina）查尔斯顿港（Charleston）已经扩建为水深负五十二英尺，航行至美国东海岸的最大船舶，可随时进入南卡罗来纳州的港口码头进行装卸作业，目前被美国官员称为是「美国东海岸最深港口」。南卡罗来纳州查尔斯顿港的官员表示，多年的努力使南卡罗来纳州的港口更具竞争力，他们预料将有助於吸引更多船舶载运货物前来停靠。南卡罗来纳州州长麦克马斯特（Henry Mc Master）说明，水深负五十二英尺，代表东海岸的最大船舶，都可随时在任何潮汐下，进入南卡罗来纳州港口的码头停靠。他说明，装满创纪录的进出口货物的货柜船，将能毫无障碍的穿过查尔斯顿港顺利抵达SC Ports码头。SC Ports总裁兼首席执行长梅尔文（Barbara Melvin）认为，凭藉东海岸最深港口，可使大型货柜船高效率进行装卸，预计这项投资将为南卡罗来纳州带来经济上的贡献。资料显示，这项工作始於二○一八年，这个大约五点八亿美元的基础设施建设完全由州及联邦政府资金资助，将入口航道加深至负五十四英尺，能使船舶进出SC港口。查尔斯顿港达到Wando Welch Terminal及Leatherman Terminal的深度为负五十二英尺，Leatherman Terminal及North Charleston Terminal之间的深度为负四十八英尺。WandoWelchTermi-nal及Leatherman Terminal前的转弯处也被加宽，使船舶能相互通过不受限制，新航道从海洋延伸四十英哩，穿越内港及港口的三个货柜码头。此一硬体建设是投资港口基础设施的一部分，南卡罗来纳州已进行投资，藉以提高码头货柜的运作速度与处理能力，该州还在投资改善其铁路线及高速公路，以提升货物运输效率。据悉，美国东海岸沿线港口都积极扩大货柜运输的处理能力，例如维吉尼亚州（Virginia）的诺福克港（Norfolk）疏浚工程正在进行中，硬体工程完成后，港口将比查尔斯顿更深；波士顿港（Boston）最近也完成扩建，而杰克逊维尔（Jacksonville）也一直在疏浚及扩大其作业能力；最近乔治亚港务局（Georgia Ports Authority）也宣布，将重新整修萨凡纳港码头（Port of Savannah」sOcean Terminal）计画，以满足不断扩大的货柜业务，他们将把目前的杂货业务，转移到乔治亚州不伦瑞克（Brunswick），同时将增加新的起重机。   美乔治亚港调整升级 扩大货柜容量 【记者周家仰/综合报导】2022/12/08   根据英国航运相关网站表示，乔治亚（Georgia）重新调整港口，以扩大货柜容量，后续将其杂货业务迁至不伦瑞克港（Brunswick），以将萨凡纳港（Savannah）能专注於货柜业务。消息指出，继货柜装卸量明显增加，导致货柜船等待泊位空间积压数月后，乔治亚港务局（Georgia Ports Authority, GPA）发布一项升级与调整萨凡纳港港口营运计画，作为美国第四大货柜港，萨凡纳的吞吐量大幅增加，今年八月及十月是有史以来最繁忙的月，目标是容纳更多的货柜量，以确保快速成长港口能平稳营运。按照新计画，近四十年来一直处理货柜船及杂货船的萨凡纳海运码头，将转变为专门处理货柜的码头，而杂货货物将转移到不伦瑞克港的上校岛码头（Colonel′s Islandterminal），该地位於萨凡纳以南约七十英哩，调整与升级是GPA委员会在过去一年批准的十一亿美元基础设施升级的一部分，其中包含泊位扩建、货柜堆场及铁路基础设施，到二○二五年将萨凡纳港的货柜装卸量从目前的六百万TEU增加六十％至九百五十万TEU。GPA执行董事林奇（Griff Lynch）强调，该项目完成将提高港口灵活性，并使乔治亚州港口能优化货物运输，支持以更高效率将货物运送到市场客户手中。至於Brunswick已开始建设占地三十六万平方英尺的码头仓库，该仓库将用於汽车加工，并在岛的南侧建造另三座建筑物及八十五英亩的汽车储存空间。据悉，萨凡纳港计划要求翻新及重新调整码，其中占地二百英亩的海运码头设施，将分两期进行改，以提供二千八百英尺的泊位空间，能同时为两艘大型货柜船提供服务，这些码头并将由八台新的船对岸起重机提供服务，除新的起重机及泊位改进外，还将扩大闸门设施与货柜储存空间。业内人士表示，码头改造计划於明（二○二三）年一月开始，整个码头重建预计将在二○二六年完成，这项工作将与货柜及散货业务同步进行，以免干扰目前的港口营运。随著货柜吞吐量趋缓，预计到年底数量将逐渐减少，萨凡纳港认为，明年夏天在花园城码头（Garden Cityterminal）开设一个新的货柜泊位，加上吞吐量从历史高点下降，将有助於加快船舶清关积压。GPA董事会主席Joel Wooten强调，尽管开始看到预期的市场调整，但重要的是GPA推动海运码头升级等项目，目的是为了能适应海运业务成长。萨凡纳港与不伦瑞克港共同在乔治亚州的经济与美国东南部的商贸流通中发挥重要作用，深水港与内陆驳船码头每年为全州提供超过五十六万一千个工作机位，贡献三百三十亿美元的收入及三十八亿美元的州与地方税给乔治亚州。 https://www.western-apptech.com/cn/hot_446735.html 2022/12/08 航运新闻(查尔斯顿港完成扩建美东岸最深港口、美乔治亚港调整升级 扩大货柜容量) 2022-12-08 2023-12-08
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台湾新生报 2022/11/24

2M联盟宣布跨太平洋网路服务变更

【记者周家仰/综合报导】2022/11/24

 

根据英国航运相关网站表示，2M联盟宣布暂停其TP23/Liberty服务，并将查尔斯顿港（Charleston）停靠至TP17/美国服务。

消息指出，2M联盟的两个成员―马士基航运（APM―Maersk）及地中海航运（MSC）表示，做此调整主要是按照跨太平洋美国东海岸网络需求趋缓，才会做出调整货柜运能的决定。最后一艘使用TP23/Liberty服务航行的船舶将是IanH，预计将於十一月廿三日抵达马来西亚的丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas）。

据悉，第一艘在TP17/美国航线上停靠查尔斯顿的货柜船将是「Axel Maersk」，预计将於十一月廿七日抵达香港。

TP17/美洲服务更新后停靠港口如下：

香港港（Hong Kong）｜中国南沙港（Nansha）｜中国盐田港（Yantian）｜越南头顿港（Vung Tau）｜新加坡｜美国纽约｜美国查尔斯顿港（Charleston）｜美国萨凡纳港（Savannah）｜美国迈阿密（Miami）｜巴哈马自由港（Freeport）｜马来西亚丹戎帕拉帕斯港（Tanjung Pelepas)―香港港。

 

 

AD Ports及Transmar宣布新巴基斯坦服务

【记者周家仰/综合报导】2022/11/24

 

根据英国航运相关网站表示，AD Ports Group及Transmar International Shipping Company推出一项新的货柜航运服务，将巴基斯坦的卡拉奇港（Karachi）与中东与东非（Middle Eastand East Africa）的主要的经济体相连接。

消息指出，这项新服务，每周将连接卡拉奇与阿联酋（哈利法Khalifa）、沙乌地阿拉伯（达曼及吉达Dammamand Jeddah）、埃及（苏赫纳及阿达比亚Sokhnaand Adabiya）、约旦（亚喀巴Aqaba）、苏丹及吉布提（Sudanand Djibouti）的主要港口。

新巴基斯坦航线的开通是在ADPorts Group於今（二○二二）年九月收购总部位於埃及的Transmar及Transcargo International SAE（TCI）七十％的股权后所推出的。

据悉，新服务使用Transmar提供的货柜，主要由今年十一月收购的AD Ports Group其他公司SAFEEN Feeders及Global Feeder Shipping（GFS）所提供。

AD港口集团Maritime Cluster及SAFEEN Group代理首席执行长Ammar Mubarak Al Shaiba船长表示，新的每周服务，将把巴基斯坦最繁忙的港口与海湾、红海及东非的主要海运枢纽连接起来，使该区能促进增加综合协同合作的贸易伙伴关系。

 

 

工商时报 2022/11/24

欧洲线现爆舱 海运价转涨关键时间点曝光

工商时报 邱莉玲 2022.11.24

 

货柜海运价跌跌不休何时见底？多家航商、货代业者预估，欧洲线有可能在11月率先触底，本周销往欧洲的货量开始出来，加上大陆有货低价求售好过年，12月至1月中有机会看到出货小旺季，将是农历年前唯一运价止稳甚或小涨的机会。

货代业者透露，欧洲虽然饱受俄乌战争冲击，物价高涨压抑消费，但随著存货持续消化，加上船公司舱位调控，本周明显感受货量开始回来，12月部份船公司欧洲线出现爆舱现象，已有船公司开第一枪，小涨50～100美元试水温，现货市场大陆至欧洲运价大约在1,800美元上下，台湾至欧洲的运价稍高。

相比於美国线货少、船多，抢货杀价持续，欧洲线主要是大型货柜轮在跑，船队较少且主要为联盟船。接下来就看农历年前出货状况，预估大陆过年前可能会有一波低价求售兑现过年的货量，刺激制造业、零售商进货，预计12月中至1月中，价量有可能小涨，船公司在12月已暂停加码缩舱减班，并向水运局报备涨价。

多家航商坦言，若农历年前不见出货小旺季，随年后亚洲生产基地开工，2、3月货量逐步增加，就要看欧美大型零售商积极去库存后货量是否回稳，及各国通膨控制状况，增加拉货动能，但第一季是传统淡季，普遍寄望第二季市场会慢慢变好。

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